当穿越火线遇见君越GS，君威GS穿越火线联名限量版静态实拍

原标题：当穿越火线遇见君越GS，君威GS穿越火线联名限量版静态实拍

对于90后的我们而言，你是否还记得陪你走过学生时代的那款游戏？小编一直记得。在初中那会儿，上下课谈论最多的也就是穿越火线了。每个课间休息，生化模式，爆破模式以及昨天晚上有多么牛B的战绩，谁买了一把火麒麟，都成了我们当时最热门的谈资。

在这个遇见的时代，北京遇见西雅图是爱情，互联网遇见快餐是外卖，那么穿越火线遇见君威GS是什么？没错，就是君威GS穿越火线联名限量版，新车将于8月8号正式上市，售价22.98万元。

#一样的骨架，不一样的感觉

前脸设计上依旧保持着别克家族式设计，醒目的红色GS标志，进气格栅两侧的银色獠牙设计，与现款君威GS保持一致，不过在两侧的獠牙处中央减少了感应雷达。大灯方面，头灯采用Matrix矩阵LED大灯。

车身尺寸与现款君威GS保持一致，依旧是4909*1863*1461mm，轴距为2829mm，车身尺寸在同级别中还算较大，但轴距却表现平平。车身侧面增加了穿越火线版本的定制拉花图案，轮毂色泽相较于现款GS的哑光熏黑轮毂更为明亮，轮毂外径的增加的红色装饰并非胶条，而是经过喷涂的红色漆料。刹车卡钳并不是尊贵型上那款Brembo代工的炫红四活塞运动卡钳，这一点真的挺让人感到遗憾的。轮胎方面，采用的是规格型号为245/45 R18，更加趋于运动马牌MC5轮胎。

尾部设计与现款君威GS保持一致，后备箱上端的“鸭尾”扰流板，红色的GS尾标，以及扁平的镀铬排气装饰，均有配备，但由于减配了倒车影像装置，也就少了摄像头的存在。

行李箱容积为441L，在这个级别的中级车中，其实并不算大。但是满足家用完全没有问题，后排座椅支持放倒，已拓展空间。行李箱下方为一条245/45 R18的非全尺寸备胎，为什么要专门提一下备胎？因为这也是唯一一款君威GS有备胎的车型。

#战斗气息强，但并不完美

内饰依旧是别克家族的怀抱式设计，钢琴烤漆面板以及大量的镀铬条装饰，中控采用了大量的皮革以及软质材料，身体所能触碰的部分均为软质材料，方向盘，中控，以及门板的皮革缝线都相比较规整。

中控台依旧采用一块8英寸的彩色触控屏幕，但实际操作并不算迅速，人机交互系统与现款保持一致，支持GPS导航，CarPlay等功能。厂家免费赠送一年的安吉星服务。但值得说的一点，就是穿越火线联名限量版对比君威GS豪华版本减少了以上5种配置，倒车影像的缺失，还是挺鸡肋的一点。

在储物空间方面，君威GS的表现还是不错的，设置在挡把前方的杯架，扶手箱前方的小储物格，以及中控扶手箱都可以存放物品。但是一直在想一个问题，我挡把如果挂在P挡，取水杯是不是就稍有不变呢？

说到君威GS怎能不说一下它引以为傲的运动座椅？限量版的座椅材质与现款相同，柔软有良好的支撑性。虽然没有了那个AGR（德国脊背健康协会）认证的标志，坐起来也还是相当的舒服。但是！限量版相比于现款君威GS尊贵版,缺少了腰部支撑，以及座椅侧翼角度的调节，如果不到130斤的我说包裹性正合适，那么一定会有200斤的胖子来喷我了，所以对于不带侧翼角度调节的包裹性，应该视驾驶者腰围而定。

别克君越是全系没有全景天窗的，而且尺寸大小都一样，这也并没有什么可说的了。后排配有空调出风口，但是并不能在后排调整风量。后地板中央会有隆起，但是完全可以接受，后排中间坐人的话，也并不会很累。还备有的USB接口，算是小编最喜欢的了，很方便实用，这可比点烟器更招人喜欢，您说呢？

#空间表现对得起观众

乘坐空间上，在这个级别的车型中，表现的中规中矩。但因为溜背的外观设计，后排的头部乘坐空间，还是受到了影响。后排座椅的坐垫较短，所以说腿部的横向支撑还是差点意思。但是从座椅的柔软程度以及靠背的倾斜角度来说，还挺舒服的，哪怕是长途小编也觉得不会很累。

#还是原来的配方，还是熟悉的味道

限量版与现款的动力参保持一致，采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力261匹，最大功率192千瓦，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是一台通用的9速HydraMatic智能变速箱。

#穿越火线玩家的专属定制

既然作为穿越火线的联名限量版，怎么能少的了穿越火线的专属配置，除了车身外观的红白拉花，轮毂外径的红色喷漆，迎宾踏板以及车门投影灯，就连挡把都设置了"CF“的定制标识。除此之外，还提供多项可选的加装配置。

总结

这款为游戏玩家专门定制的车型，小编还是第一次见到过。而君威本身这款车型的市场销量也达到7000以上，可以说是一款畅销的B级车了，再加之这样新颖的销售模式是否能俘获更多游戏发烧友的内心，而去购买它呢？这个还要看8月8号上市以后的市场表现了。

（图/文：苗建刚）返回搜狐，查看更多